受新冠肺炎疫情冲击，航旅市场一片萧条。多条国内、国际航线停运，航班量、客运量出现明显下滑。首当其冲受影响的就是航旅产业链上的航司、采购商、代理人和服务提供商等参与者，如何在“至暗时刻”中提升业务稳定性，降本增效，维持生存，成为了行业中每个人都要时刻面对的问题。 　　日前，首信易支付航旅负责人曲洪漪面向航旅从业者举办了线上直播课，就疫情之下的航旅市场发展预期，以及航旅跨境采购业务进行了详尽的讲解。
　　一季度航旅业务量大幅下滑
　　中国民航局新闻发言人、航空安全办公室主任熊杰4月15日在新闻发布会上表示，新冠肺炎疫情对中国航空业造成较大冲击，一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损336.2亿元。
　　数据方面，一季度，民航业共完成运输总周转量165.2亿吨公里，旅客运输量7407.8万人次，同比分别下降46.6%和53.9%；具体到三月份，行业共完成运输总周转量39亿吨公里，同比下降63.4%；完成旅客运输量1513万人次，同比下降71.7%。
　　国内业务回暖，政策扶持
　　随着国内疫情防控形势向好，国内航班正在逐步恢复。数据显示，3月日均航班量已经恢复到疫情发生前的42%左右。对此，民航局出台了一揽子优惠政策提振行业。具体措施包括免征航空公司应缴纳的民航发展基金，对执行重大运输飞行任务给予资金支持，降低部分政府管理的机场、空管、航油收费标准等，以增强企业信心。
　　国际航班“五个一”，预测持续低位运行
　　为抑制人员流动性，防止因人员频繁出入境而造成的境外输入病例增长，各国都针对国际航班制定了一定的管制政策，“旅行禁令”层出不穷。
　　目前国内疫情状况逐渐稳定，海外输入病例成为主要确诊病例增长来源，我国对国际客运航班按照“五个一”的要求进行调整，也就是1家航空公司在1个国家内保留1条航线，1周不超过1班。此举也让国际航班数量大幅缩减，平均每天入境旅客在2、3千人左右。
　　我国国际航班的管制尚不知何时解除，而疫情状况仍处在水深火热中的其他国家，彻底撤销旅行禁令则更加遥遥无期。再考虑到疫情对人们出行意愿和出行消费能力的巨大打击，可以预见到的是，在相当长的一段时间内，国际航旅业务都将保持低位运行。在此状况下，保障稳定的航旅跨境采购渠道，降低成本，对抗风险，就显得尤为重要。
　　易网购跨境直采方案助力行业
　　易网购goease跨境直采方案，可以让国内的航空代理人及旅行社具备绕开中间商直接向境外源头供应商交易的能力，从而有效降低采购成本、提升品控能力。
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