2、打开压头上后面两根进气管，操纵阀分别扳在原位与摆入，看看管口进气是否够大，如果进气量小也会造成压头摆动缓慢，造型机故障检测时，若是此原因可一直检查到操纵阀，直致空气滤清气，是否堵塞。
编者按：本文来自“全天候科技”，作者姚心璐。。一年一度的ces展将在数小时后开幕。作为全球**的消费电子展，这场位于美国拉斯维加斯的科技盛会，不仅给了各家科技公司公开“秀肌肉”的机会，更预测了未来一年、甚至数年的科技行业发展趋势。本届ces在产品和技术上将有哪些亮点？作为消费电子的传统主角，手机和电视都已走入成熟期，创新临近乏力，屏幕上的“玩法”成为主要亮点，诸如柔性屏、发声屏、8k屏，纷纷亮相。汽车科技成为新的风口，大有成为ces主流的趋势，无论是传统厂商、或是软硬件技术供应商，均聚焦这一领域，在自动驾驶、电动汽车、车联网等概念上，推出多种技术和产品。小众概念中，机器人正在随着ai技术的发展逐渐普及，从传统巨头到创业公司，从工业到家用陪伴型机器人，均有所涉及。而一些“过时”的风口，如vr\\ar，则关注度大幅下滑，主流厂商甚少涉足，不过随着5g普及，这类产品或许还会有增长机会，一些中小厂商仍在坚持。展会即将开幕，这些预测中的产品亮点，将在今后三天中得到证实。传统主流：手机&电视拿出“看家本领”手机和电视向来是ces的主流产品，即使近年来市场饱和、创新乏力，根据目前透露消息，在此次年度盛典上，诸多品牌仍然将拿出“看家本领”。高通的主调是5g，去年底发布的高通骁龙855是**支持5g的商用手机芯片，1月7日ces展前发布会上，高通表示，2019年将有超过30个使用骁龙855芯片以及骁龙x505g基带芯片的5g商用移动设备面市，其中大部分将会是智能手机。5g将会是电子行业的巨大变化，不仅意味着高速度有望达到4glte的1000倍，而且意味着在手机、电视、虚拟现实、自动驾驶多个领域的技术得以商用。不过，在5g正式到来前，已经进入饱和的手机和电视行业亮点不多，两者的创新内容均集中在屏幕技术，此次即将亮相的三类“黑科技”分别是：柔性屏、可发声屏幕和8k屏幕。超窄边框全面屏普及之后，柔性屏是潜在的新潮流，去年底，国内创业科技公司柔宇推出flexpai柔派，成为首款可折叠屏幕手机，该款产品将随柔宇一同在ces展会上亮相。此外，三星将推出一款可折叠屏幕手机在近期频繁出现，不过多方迹象表明，这款产品的发布时间还需等待，将不会在ces上亮相。oled柔性屏不仅用于手机，lg在展前发布会表示，lg将有一款“可卷曲”的oled产品亮相，将配备65英寸4k显示屏，可部分展开，也能缩回基座，呈现完全隐藏屏幕的状态。可发声屏幕的出现，是在去年ces展览中，索尼发布的一款屏幕发声oled电视。在这项技术中，屏幕本身可充当扬声器，声音分布比扬声器更为均匀，而且允许更窄边框、屏占比更高的产品设计；今年ces，三星预计也将发布该技术，并将oled屏幕发声应用到手机产品上。8k屏幕显示已经不是新闻，早在2017年8月，夏普抢先发布了首款量产的消费级8k电视，本次展览，索尼的98英寸超大屏幕8k电视masterseriesz9g、lg88英寸8k电视z9，均将在展会上出现。不过，8k电视至今尚未普及的原因，除了新技术的价格高企外，内容缺乏也是一大因素。在传输速度、拍摄等方面，8k生态的建设和完善，同样需要等待5g网络的普及。**潮流：汽车科技“百花齐放”智能手机无法再引起尖叫的时代，自动驾驶成为ces的新主角，不仅是传统汽车厂商、新汽车玩家集中投入，百度、高通、英特尔等企业，也均发布相关技术和硬件支持。涉足自动驾驶的传统厂商，包括宝马、丰田、本田和现代。宝马将推出自动驾驶概念车inext，搭配可以高速公路上实现高速度130km/h的l4级别自动驾驶技术系统，在本次ces展览上，宝马将提供室外虚拟驾驶体验，可以在vr条件下，模拟感受inext的驾驶体验，这款概念车的受此量产时间，预计为2021年。在自动驾驶分类中，l4级别意味着超高度自动驾驶，位于l1-l5等级中的次高级，与l5全自动驾驶级别的区别在于，只能在设计范围合理的道路类型、速度区间、地理区间内，实现完全无人工的全自动驾驶模式，其余情况则用于辅助驾驶。在本届ces中，丰田将推出的两款自动驾驶汽车概念仓，同样配备l4级自动驾驶系统。百度也将在本次ces上发布全新的自动驾驶平台apollo3.5版本。apollo作为百度ai战略级产品，在去年的ces大会上，更新至2.0版本，开放简单城市道路自动驾驶能力，同年与厦门金龙客车合作，开始量产l4级自动驾驶巴士。此次更新，apollo系统将进一步覆盖市中心和住宅场景等复杂城市道路无人驾驶场景，并开源apollo车路协同方案。此外，英伟达和英特尔也均表示，将会在本届ces上展示自动驾驶相关技术。除自动驾驶外，车联网、车载系统也是本届ces的一项看点。高通在展前已经发布全新的骁龙汽车处理器820a汽车系列，自2019年开始，比亚迪汽车将会使用这一平台。同时，高通去年推出的千兆级骁龙x16lte调制解调器的联网汽车参考平台，也将进一步扩大合作对象至路虎、本田和比亚迪等。值得一提的是，黑莓也将亮相本次ces，但已不再是手机厂商的身份。2017年，黑莓将手机业务出售给中国企业tcl后，集中向qnx汽车解决方案、certicom电子加密方案以及黑莓物联网平台三大新业务投入，在本届ces的黑莓预热视频中，展示了onx系统及部分安全产品，预计这也将成为此次黑莓参展的重点。小众势力：机器人不乏亮点尽管商用范围尚且有限，但在ces展会上，仍不缺乏机器人产品的身影，从工业、服务、家用等实用型机器人，到陪伴、教育等情感类机器人，应有尽有。近年来，“自动驾驶与机器人”成为汽车厂商本田的聚焦点，去年ces展会，本田一次性推出四款机器人，覆盖农业、家用、情感等多个领域。时隔一年，本田将使用于农业、能源等场景的自动驾驶作业机器人进行改进，并为其命名为autonomousworkvehicle（awv）；此外，本田将带来的另一款机器人名为p.a.t.h.bot，意为“预测人类行动”，不过目前尚未公测。lg带来的则是服务型机器人，去年展会，lg展出的cloisuitbot机器人，允许使用者佩戴在腰部，在弯腰和伸展背部时激活，从而降低劳动强度，可应用于机场、酒店、超市等需要搬运重物的场景。今年，cloisuitbot将推出另一版本，主要加强腿部和下半身设计。另一类亮点则是陪伴型机器人。去年ces大会上展出的索尼aibo小狗陪伴机器人，因为造型可爱、互动能力强，在展会中备受关注。这一趋势延续至今，本次展会上，日本创业公司groovex带来一款小狗造型机器人，能够通过声音、触觉和身体动作与使用者互动，寻求关爱；另一款教育机器人mabot则采用球形设计，可以兼容乐高产品，重点在增强儿童的创造力。过往风口：vr/ar可有可无vr和ar，已经从2016年的全民热点逐渐跌落至可有可无的境地。内容和需求都是行业遇冷的原因，2017年时一组在reddit上的用户分析数据表明，游戏设备steam的用户中，仅有10%的电脑配置达到运行vr的要求，但实际拥有头显设备的用户仅为0.3%，约为45万人。不过，虚拟现实的概念尚未被行业放弃，许多从业者认为，在5g的高带宽环境下，vr游戏得以在云端渲染，从而提供给玩家更高分辨率、低延迟的画面效果，游戏方向的vr应用或许会迎来一波新增长。本届ces，发布vr\\ar相关产品的大公司包括htc和高通，此外，vuzix、vrginners、kopin等领域类的垂直公司，也均有新一代的智能眼镜、vr头显、vr一体机等设备推出。迄今为止，htc仍然是vr的践行者。自手机业务进入低谷后，htc试水vr产品，在2015年与valve联合开发的vr头显vive发布，为公司带来新一轮增长，此后，htc将vr定义为战略级产品，并持续更新。本届ces，htc将再次推出两款新vr头盔设备、一款vr浏览器以及应用程序平台订阅服务viveportinfinity。据htc介绍，新升级的viveproeye的特点集成了眼部运动跟踪功能，允许用户在不使用遥控器和菜单导航的情况下，仅仅通过凝视动作完成操作，该设备预计将于今年第二季度推出。芯片巨头高通也未放弃vr概念，本届ces，高通宣布将联合facebook和小米推出骁龙平台的vr一体机，据介绍，这两款产品都会搭载高通骁龙的821vr移动平台。
2、造型机使用时，开动设备前，应先检查造型机的润滑装置是否完善，并按规定加油，检查各紧部件是否紧固，各操作手柄是否处于零位（空位），气阀动作是否灵活，管路有无漏气，然后打开总气阀放掉管路中的积气和积水。